CHP Bolu Milletvekili Tanju Özcan, TBMM Başkanlığı'na verdiği Araştırma Önergesi ile şoför esnafının sorunlarını Meclise taşıdı. Şoförlerin zor şartlar altında evlerine ekmek götürdüklerini belirten Özcan Araçlarına yeni lastik alamayan, çıkma lastiklerle taşımacılık yapmaya çalışan esnafımızdan yetki belgesi için istenen ücretler kamyoncu esnafının belini bükmektedir. Sıfır faizli kredi imkânları sunularak Kamyoncu esnafının çoğunda bulunan eski kamyonların değiştirilmesi için devletin gerekli adımları atması sektörün geleceği açısında da önem arz etmektedir” dedi. CHP Bolu Milletvekili Tanju Özca, 2016 yılına yine hızlı bir giriş yaptı. TBMM Başkanlığına Araştırma Önergesi veren Özcan, bu kez şoför esnafının sorunlarının araştırılmasını istedi. Özcan tarafından TBMM'ye verilen araştırma önergesinde şu ifadeler kullanıldı; TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA Ülkemizde yurtiçi taşımacılığın % 90'lık bir bölümü karayolu taşımacılığı ile yapılmaktadır. Taşımacılık toplumların gelişmişlik göstergesi olması yanında ekonominin de önemli bir dişlisidir. Sayıları bir milyona yaklaşan kamyoncu esnafının sorunları AKP iktidarı döneminde daha da artmış, esnaf ülkemizin birçok yerinde kontak kapatmak sureti ile tepkilerini dile getirmişlerdir. BELGELER ESNAFI ZORLUYOR Kamyoncu esnafının en büyük sorunlarından bir tanesi belge sorunu ve belge karmaşasıdır. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı değişik isimler adında ( K1,K2,K3,SRC3,SRC4 vs.) yeni belgeler çıkartmak suretiyle zaten zor durumda evine ekmek götürmeye çalışan esnafımızın sorunlarına sorun katmaktan öteye geçmemiştir. ŞOFÖR ESNAFINA SIFIR FAİZLİ KREDİ VERİLSİN Araçlarına yeni lastik alamayan, çıkma lastiklerle taşımacılık yapmaya çalışan esnafımızdan yetki belgesi için istenen ücretler kamyoncu esnafının belini bükmektedir. Sıfır faizli kredi imkânları sunularak Kamyoncu esnafının çoğunda bulunan eski kamyonların değiştirilmesi için devletin gerekli adımları atması sektörün geleceği açısında da önem arz etmektedir. YÜKSELEN PETROL FİYATLARI… Yük taşımacılığın en büyük maliyet girdisi sürekli artış gösteren akaryakıt girdisidir. Kamyoncu esnafı ucuz mazot ve 10 numara inceltilmiş yağ kullanmak suretiyle bu sektörde tutunmaya çalışmaktadırlar.Havayolu taşımacılığı ve denizyolu taşımacılığına devletin sağladığı ucuz mazot desteğinin taşımacılığın büyük oranına sahip karayolu taşımacılığına sağlanmaması kamyoncu esnafının dayanma gücünü giderek azaltmaktadır. Sektör, başta zorlu rekabet ve yükselen petrol fiyatları nedeniyle artan maliyet giderleri olmak üzere, kendi içinde birçok zorluklarla karşı karşıya bulunmaktadır. BOĞAZ TOKLUĞUNA BİR YERDEN BİR YERE TAŞIMA YAPMAKTADIR Sektörde ki bir diğer önemli sorun trafik sigortası ve kasko ücretlerinin yüksek olmasıdır.TIR şoförlerimiz özellikle bir Schengen ülkesinden vize talebinde bulunduğunda yaklaşık 20 tane gerekli belgeyi hazırlamak zorunda bırakılmaktadır.Sorunlarla boğuşan birçok kamyoncu esnafının birçoğu nakliyat firmalarının elemanı olarak çalışmaktadırlar. Kamyoncu esnafı bir yere taşıma yaptıktan sonra geri dönüş yolunda kamyonuna yeni mal alamadığı için mazot parasını bile ancak çıkartabilmekte, boğaz tokluğuna bir yerden bir yere taşıma yapmaktadır. MECLİS ARAŞTIRMASI AÇILMASINI ARZ EDERİM Bu bağlamda;Başta kamyoncu esnafı olmak üzere ülkemizdeki kara taşımacılığı sektörünün içinde bulunduğu mevcut durum, karşılaştığı sorunlar ile bunlara ilişkin çözüm yollarının tespiti amacıyla Anayasanın 98'inci, İç Tüzüğün 104 ve 105'inci Maddeleri gereğince Meclis Araştırması açılmasını arz ederim. Haber Merkezi